Автомобильная смазка №158 представляет собой мягкую мазь гладкой текстуры. Синий цвет смазки объясняется присутствием в ней пигмента – фталоцианина меди, играющего роль загустителя и антиокислительной присадки.
Температурный диапазон применения (от -40°C до 120°C) смазки №158, указанный в технических условиях ТУ 38.101320-77, недостаточно дифференцирован. Если в качестве базового используется вязкое авиационное масло, смазка не будет иметь хорошие низкотемпературные свойства. В большинстве подшипников качения электрооборудования автомобилей морозостойкость смазки не имеет решающего значения. Поэтому смазка №158 незаменима в этих узлах трения. Однако, как правило, ее следует применять при температурах не ниже -30°С. Смазка №158 работоспособна при температурах до 90-100°С в течение длительного времени. Допускается ее кратковременный перегрев до 120°С.
Номинально требуется, чтобы температура каплепадения ее была не ниже 125°С; фактически же этот показатель близок к 150°С.
Недостатки смазки №158 – интенсивное окрашивание кожи, одежды, инструмента, верстаков при попадании на них смазки; известны случаи вредного воздействия на кожу рук. При систематической работе со смазкой №158 требуется строгое выполнение правил техники безопасности.
Наименование показателей Смазка № 158 | Норма по ГОСТ(ТУ) |
1. Внешний вид | Однородная мазь от синего до темно-синего цвета |
2. Температура каплепадения, °С, не ниже | 132 |
3.Пенетрация при 25°С, мм•10-1 | 260-350 |
4. Вязкость при 0°С и градиенте скорости деформации 10 с-1, Па•с, не более | 400 |
5. Предел прочности на сдвиг при 50°С, Па, в пределах | 150-500 |
6. Коллоидная стабильность, % выделенного масла, не более | 15 |
7. Коррозионное воздействие на металлы | Выдерживает |
8. Массовая доля свободных щелочей, %, не более | 0,2 |
9. Массовая доля воды, %, не более | 0,5 |
10. Массовая доля свободных органических кислот | Отсутствие |